Kit completo de eliminación de DPF/DEF/EGR con programador Mini Maxx V2 | Ford 6.7L Powerstroke | 2011-2019
Kit completo de eliminación de DPF/DEF/EGR con programador Mini Maxx V2 | Ford 6.7L Powerstroke | 2011-2019
Kit completo de eliminación de DPF/DEF/EGR con programador Mini Maxx V2 | Ford 6.7L Powerstroke | 2011-2019
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Kit completo de eliminación de DPF/DEF/EGR con programador Mini Maxx V2 | Ford 6.7L Powerstroke | 2011-2019
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Kit completo de eliminación de DPF/DEF/EGR con programador Mini Maxx V2 | Ford 6.7L Powerstroke | 2011-2019

  • Disponibilidad:
    En stock
Vehicle Fitment
Make: Ford
Engine: 6,7 L
Year: 2011 - 2019
Año: 2011-2014
2011-2014
2015-2016
2017-2019
Opciones de escape: Eliminar tubería
Eliminar tubería
Sistema de escape de 4"
Sistema de escape de 5"
Opción de silenciador: Tubo recto
Tubo recto
Con silenciador
From: $1,825 $1,397 USD

Garantizamos un proceso de pago seguro

SALE 23%
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Descripción

Kit de eliminación completo para Ford 6.7 Powerstroke con sintonizador Mini Maxx V2 (2011-2019)

El kit de eliminación para 6.7 Powerstroke (años 2011-2019) con sintonizador Mini Maxx V2 combina la eliminación de DPF, DEF y EGR con ajustes preinstalados para camionetas Ford Super Duty. El paquete elimina los ciclos de regeneración de fábrica, mejora la respuesta del acelerador, reduce la restricción del escape, disminuye las EGT y ofrece múltiples niveles de potencia para la conducción diaria, el remolque o el máximo rendimiento.

Qué incluye el kit de eliminación

  • Sintonizador Mini Maxx V2 - El programador portátil preinstalado está listo para usar desde que se saca de la caja y no requiere envío de VIN ni archivos de ajuste preparados por separado. El sintonizador Mini Maxx V2 proporciona niveles de potencia Stock, Tow, Street y Performance, monitoreo en vivo, diagnósticos y funcionalidad de retorno a los valores de fábrica a través del puerto OBD2.

    • Calibración de eliminación preinstalada - El paquete incluye una sintonización de eliminación preinstalada y respaldada por el fabricante (el firmware más reciente del Mini Maxx V2). Una vez instalado, la calibración desactiva los códigos de falla de diagnóstico DPF, DEF y EGR compatibles, borra los mensajes de advertencia relacionados con las emisiones y restaura el funcionamiento normal del motor al eliminar el modo de emergencia (limp mode) una vez que se han retirado los componentes de postratamiento de fábrica.

  • Tubo de eliminación de DPF o sistema de escape completo - El kit de eliminación de DPF está disponible con un tubo de eliminación (Delete Pipe), escape de 4 pulgadas o configuración de escape de 5 pulgadas. El sistema seleccionado reemplaza el restrictivo DPF de fábrica y la sección del filtro de partículas para mejorar el flujo de escape y reducir la contrapresión.

  • Kit completo de eliminación de válvula y enfriador EGR - El paquete incluye los componentes de eliminación del enfriador EGR, placa de bloqueo, juntas, accesorios y herramientas de instalación necesarios para detener la recirculación de gases de escape de fábrica y reducir la acumulación de hollín.

  • Hardware de instalación - El paquete incluye abrazaderas, sujetadores, soportes y las piezas necesarias para una instalación completa tipo atornillado (bolt-on) de los componentes de escape y EGR seleccionados.

¿Qué cambia entre 2011-2014, 2015-2016 y 2017-2019?

Qué cambia

2011-2014

2015-2016

2017-2019

Componentes de eliminación EGR

Incluye hardware específico para enfriador y válvula EGR 2011-2014.

Incluye componentes específicos para eliminación EGR 2015-2016.

Incluye componentes específicos para eliminación EGR 2017-2019.

Hardware de instalación

Adaptado al diseño de EGR de fábrica 2011-2014.

Adaptado al diseño de EGR de fábrica 2015-2016.

Adaptado al diseño de EGR de fábrica 2017-2019.

Idéntico en todas las camionetas 2011-2019: sintonizador portátil Mini Maxx V2 con calibración preinstalada, programación OBD2, opciones de tubo de eliminación o escape de 4 o 5 pulgadas, múltiples niveles de potencia y funcionalidad completa de eliminación de DPF, DEF y EGR para modelos Ford Super Duty.

Compatibilidad con vehículos

  • Años: 2011-2019
  • Marca: Ford
  • Modelos: F-250, F-350
  • Motor: 6.7L Powerstroke Turbo Diesel
  • Estilo de carrocería: Pickup

Rendimiento y Sintonización

  • Sin ciclos de regeneración forzada
  • Rendimiento de remolque mejorado
  • Mejor economía de combustible
  • Respuesta del acelerador más rápida
  • Mayor confiabilidad

Ganancias por nivel de potencia

Nivel de potencia

+HP

Ideal para

Stock

0 HP

Conducción tipo fábrica

Tow (Remolque)

+50 HP

Remolque pesado y trabajo

Street (Calle)

+100 HP

Conducción diaria

Performance

+150 HP

Máximo rendimiento disponible

Resumen de rendimiento

Característica

Resultado típico

Economía de combustible

Hasta 3-6 MPG

Respuesta del acelerador

Mejorada

Ciclos de regeneración

Eliminados

EGTs (Temperaturas de escape)

Reducidas

Rendimiento de remolque

Mejorado

Códigos de emisiones

Desactivados tras la programación

Monitoreo en vivo

Soportado

Retorno a valores de fábrica

Soportado

Los resultados reales dependen del estado del vehículo, las modificaciones de soporte, la calibración seleccionada y el estilo de conducción.

¿Qué configuración debería elegir?

Opción

Elecciones

Recomendado para

Escape

Tubo de eliminación

Clientes que mantienen el escape trasero de fábrica o construyen un sistema de escape personalizado

Escape

Sistema de escape de 4 pulgadas

Conducción diaria, remolque y un sonido de escape equilibrado

Escape

Sistema de escape de 5 pulgadas

Nota de escape más fuerte y máxima presencia visual

Cómo funciona el kit de eliminación en su 6.7 Powerstroke

  1. Conecte el Mini Maxx V2 al puerto OBD2 de fábrica.
  2. Instale la calibración precargada y seleccione el nivel de potencia deseado.
  3. Confirme que la configuración se cargue correctamente y que el camión arranque y funcione correctamente antes de realizar cualquier cambio en el hardware.
  4. Retire los componentes DPF, DEF y EGR de fábrica del camión.
  5. Instale el tubo de eliminación seleccionado o el sistema de escape de 4 o 5 pulgadas.
  6. Desactive el monitoreo de emisiones, borre los códigos soportados y monitoree los datos del motor a través de la pantalla del Mini Maxx V2.

Información de instalación

El kit de eliminación para 6.7 Powerstroke incluye instrucciones detalladas de instalación que cubren el sistema de escape, los componentes de EGR y el procedimiento de programación del Mini Maxx V2. La mayoría de los propietarios con experiencia mecánica sólida pueden completar la instalación utilizando componentes estándar de perno y herramientas de taller comunes.

Difficulty
4 / 5

Advanced

EST. TIME

4-6 hours

TOOLS

Basic hand tools, torque wrench, OBD2 port access

Especificaciones técnicas

Especificación

Detalle

Tipo de producto

Kit completo de eliminación de DPF/DEF/EGR

Diámetro del tubo

Tubo de eliminación, 4 o 5 pulgadas

Material de escape

Acero inoxidable

Modelo de sintonizador

Mini Maxx V2

Tipo de sintonización

Precargado

Método de instalación

Programador portátil OBD2

ECM

ECM de fábrica (no requiere desbloqueo)

Niveles de potencia

Stock / Remolque / Calle / Rendimiento

Componentes eliminados

DPF · DEF · EGR

No más códigos de emisiones

La instalación de la calibración del Mini Maxx V2 después de retirar los componentes DPF, DEF y EGR deshabilita los códigos de emisiones soportados asociados con el sistema de postratamiento de fábrica. La programación también borra los mensajes de advertencia soportados relacionados con el tanque DEF, el sistema DPF obstruido y el funcionamiento de la EGR, lo que ayuda a devolver el camión a un funcionamiento normal cuando la falla está relacionada con las emisiones.

El kit aborda códigos de problemas de diagnóstico soportados incluyendo:

Códigos comunes del sistema DPF

Código

Descripción

P2002

Eficiencia del filtro de partículas diésel por debajo del umbral

P244A

Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado baja

P2459

Frecuencia de regeneración del filtro de partículas diésel

P2463

Restricción del filtro de partículas diésel - acumulación de hollín

Códigos comunes del sistema DEF / SCR

Código

Descripción

P20BA

Rendimiento del calentador de reductante

P20EE

Eficiencia del catalizador SCR NOx por debajo del umbral

P204F

Rendimiento del sistema de reductante

P207F

Rendimiento de la calidad del reductor

P208A

Circuito de control de la bomba del reductor

Códigos comunes del sistema EGR

Código

Descripción

P0401

Flujo de recirculación de gases de escape insuficiente

P0402

Flujo de recirculación de gases de escape excesivo

P0404

Rango / rendimiento del sistema de recirculación de gases de escape

P0405

Circuito del sensor "A" de recirculación de gases de escape bajo

P0406

Circuito del sensor "A" de recirculación de gases de escape alto

¿Aún no sabe qué kit se adapta a su camión? Envíenos su número de VIN y nuestros especialistas en diésel confirmarán la configuración correcta y el sistema Mini Maxx V2 compatible en pocos minutos.

Tenga en cuenta
Aviso de cumplimiento de emisiones
Envío

Preguntas frecuentes

The Mini Maxx V2 tuner installs a preloaded emissions-off calibration after the factory DPF, DEF, and EGR components are removed. The programmer provides Stock, Tow, Street, and Performance power levels, clears supported emissions codes, displays live engine data including EGTs, and allows the factory calibration to be restored through the Return-to-Stock function.

The Mini Maxx V2 calibration is required after installing the 6.7 Powerstroke EGR delete kit and removing the factory DPF and DEF systems. The original Ford ECM continues monitoring the factory emissions equipment, so operating without compatible programming can trigger emissions codes, warning messages, and reduced-power operation.

Yes. The 6.7 Powerstroke tuner is intended for one programmed truck at a time and cannot be used to install delete programming on multiple vehicles simultaneously. The display can be disconnected after programming, although the selected power setting may return to a No Power state after several drive cycles while the delete calibration remains installed.

Most Mini Maxx V2 owners return the truck to the stock calibration before dealer diagnostics or software updates. The Return-to-Stock function restores the factory calibration but does not reinstall removed DPF, DEF, or EGR hardware. A dealer ECM update can overwrite the Mini Maxx V2 calibration, requiring the truck to be programmed again afterward.

The 6.7 Powerstroke delete kit is intended for off-road, racing, or competition use where permitted by local regulations. Removing factory emissions equipment may not be legal for vehicles operated on public roads. Always verify the emissions and registration requirements that apply in your state, province, or country before installation.