Kit de eliminación completo para Ford 6.7 Powerstroke con sintonizador Mini Maxx V2 (2011-2019)
El kit de eliminación para 6.7 Powerstroke (años 2011-2019) con sintonizador Mini Maxx V2 combina la eliminación de DPF, DEF y EGR con ajustes preinstalados para camionetas Ford Super Duty. El paquete elimina los ciclos de regeneración de fábrica, mejora la respuesta del acelerador, reduce la restricción del escape, disminuye las EGT y ofrece múltiples niveles de potencia para la conducción diaria, el remolque o el máximo rendimiento.
Qué incluye el kit de eliminación
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Sintonizador Mini Maxx V2 - El programador portátil preinstalado está listo para usar desde que se saca de la caja y no requiere envío de VIN ni archivos de ajuste preparados por separado. El sintonizador Mini Maxx V2 proporciona niveles de potencia Stock, Tow, Street y Performance, monitoreo en vivo, diagnósticos y funcionalidad de retorno a los valores de fábrica a través del puerto OBD2.
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Calibración de eliminación preinstalada - El paquete incluye una sintonización de eliminación preinstalada y respaldada por el fabricante (el firmware más reciente del Mini Maxx V2). Una vez instalado, la calibración desactiva los códigos de falla de diagnóstico DPF, DEF y EGR compatibles, borra los mensajes de advertencia relacionados con las emisiones y restaura el funcionamiento normal del motor al eliminar el modo de emergencia (limp mode) una vez que se han retirado los componentes de postratamiento de fábrica.
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Tubo de eliminación de DPF o sistema de escape completo - El kit de eliminación de DPF está disponible con un tubo de eliminación (Delete Pipe), escape de 4 pulgadas o configuración de escape de 5 pulgadas. El sistema seleccionado reemplaza el restrictivo DPF de fábrica y la sección del filtro de partículas para mejorar el flujo de escape y reducir la contrapresión.
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Kit completo de eliminación de válvula y enfriador EGR - El paquete incluye los componentes de eliminación del enfriador EGR, placa de bloqueo, juntas, accesorios y herramientas de instalación necesarios para detener la recirculación de gases de escape de fábrica y reducir la acumulación de hollín.
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Hardware de instalación - El paquete incluye abrazaderas, sujetadores, soportes y las piezas necesarias para una instalación completa tipo atornillado (bolt-on) de los componentes de escape y EGR seleccionados.
¿Qué cambia entre 2011-2014, 2015-2016 y 2017-2019?
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Qué cambia |
2011-2014 |
2015-2016 |
2017-2019 |
|---|---|---|---|
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Componentes de eliminación EGR |
Incluye hardware específico para enfriador y válvula EGR 2011-2014. |
Incluye componentes específicos para eliminación EGR 2015-2016. |
Incluye componentes específicos para eliminación EGR 2017-2019. |
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Hardware de instalación |
Adaptado al diseño de EGR de fábrica 2011-2014. |
Adaptado al diseño de EGR de fábrica 2015-2016. |
Adaptado al diseño de EGR de fábrica 2017-2019. |
Idéntico en todas las camionetas 2011-2019: sintonizador portátil Mini Maxx V2 con calibración preinstalada, programación OBD2, opciones de tubo de eliminación o escape de 4 o 5 pulgadas, múltiples niveles de potencia y funcionalidad completa de eliminación de DPF, DEF y EGR para modelos Ford Super Duty.
Compatibilidad con vehículos
- Años: 2011-2019
- Marca: Ford
- Modelos: F-250, F-350
- Motor: 6.7L Powerstroke Turbo Diesel
- Estilo de carrocería: Pickup
Rendimiento y Sintonización
- Sin ciclos de regeneración forzada
- Rendimiento de remolque mejorado
- Mejor economía de combustible
- Respuesta del acelerador más rápida
- Mayor confiabilidad
Ganancias por nivel de potencia
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Nivel de potencia |
+HP |
Ideal para |
|---|---|---|
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Stock |
0 HP |
Conducción tipo fábrica |
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Tow (Remolque) |
+50 HP |
Remolque pesado y trabajo |
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Street (Calle) |
+100 HP |
Conducción diaria |
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Performance |
+150 HP |
Máximo rendimiento disponible |
Resumen de rendimiento
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Característica |
Resultado típico |
|---|---|
|
Economía de combustible |
Hasta 3-6 MPG |
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Respuesta del acelerador |
Mejorada |
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Ciclos de regeneración |
Eliminados |
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EGTs (Temperaturas de escape) |
Reducidas |
|
Rendimiento de remolque |
Mejorado |
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Códigos de emisiones |
Desactivados tras la programación |
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Monitoreo en vivo |
Soportado |
|
Retorno a valores de fábrica |
Soportado |
Los resultados reales dependen del estado del vehículo, las modificaciones de soporte, la calibración seleccionada y el estilo de conducción.
¿Qué configuración debería elegir?
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Opción |
Elecciones |
Recomendado para |
|---|---|---|
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Escape |
Tubo de eliminación |
Clientes que mantienen el escape trasero de fábrica o construyen un sistema de escape personalizado |
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Escape |
Sistema de escape de 4 pulgadas |
Conducción diaria, remolque y un sonido de escape equilibrado |
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Escape |
Sistema de escape de 5 pulgadas |
Nota de escape más fuerte y máxima presencia visual |
Cómo funciona el kit de eliminación en su 6.7 Powerstroke
- Conecte el Mini Maxx V2 al puerto OBD2 de fábrica.
- Instale la calibración precargada y seleccione el nivel de potencia deseado.
- Confirme que la configuración se cargue correctamente y que el camión arranque y funcione correctamente antes de realizar cualquier cambio en el hardware.
- Retire los componentes DPF, DEF y EGR de fábrica del camión.
- Instale el tubo de eliminación seleccionado o el sistema de escape de 4 o 5 pulgadas.
- Desactive el monitoreo de emisiones, borre los códigos soportados y monitoree los datos del motor a través de la pantalla del Mini Maxx V2.
Información de instalación
El kit de eliminación para 6.7 Powerstroke incluye instrucciones detalladas de instalación que cubren el sistema de escape, los componentes de EGR y el procedimiento de programación del Mini Maxx V2. La mayoría de los propietarios con experiencia mecánica sólida pueden completar la instalación utilizando componentes estándar de perno y herramientas de taller comunes.
Especificaciones técnicas
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Especificación |
Detalle |
|---|---|
|
Tipo de producto |
Kit completo de eliminación de DPF/DEF/EGR |
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Diámetro del tubo |
Tubo de eliminación, 4 o 5 pulgadas |
|
Material de escape |
Acero inoxidable |
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Modelo de sintonizador |
Mini Maxx V2 |
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Tipo de sintonización |
Precargado |
|
Método de instalación |
Programador portátil OBD2 |
|
ECM |
ECM de fábrica (no requiere desbloqueo) |
|
Niveles de potencia |
Stock / Remolque / Calle / Rendimiento |
|
Componentes eliminados |
DPF · DEF · EGR |
No más códigos de emisiones
La instalación de la calibración del Mini Maxx V2 después de retirar los componentes DPF, DEF y EGR deshabilita los códigos de emisiones soportados asociados con el sistema de postratamiento de fábrica. La programación también borra los mensajes de advertencia soportados relacionados con el tanque DEF, el sistema DPF obstruido y el funcionamiento de la EGR, lo que ayuda a devolver el camión a un funcionamiento normal cuando la falla está relacionada con las emisiones.
El kit aborda códigos de problemas de diagnóstico soportados incluyendo:
Códigos comunes del sistema DPF
|
Código |
Descripción |
|---|---|
|
P2002 |
Eficiencia del filtro de partículas diésel por debajo del umbral |
|
P244A |
Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado baja |
|
P2459 |
Frecuencia de regeneración del filtro de partículas diésel |
|
P2463 |
Restricción del filtro de partículas diésel - acumulación de hollín |
Códigos comunes del sistema DEF / SCR
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Código |
Descripción |
|---|---|
|
P20BA |
Rendimiento del calentador de reductante |
|
P20EE |
Eficiencia del catalizador SCR NOx por debajo del umbral |
|
P204F |
Rendimiento del sistema de reductante |
|
P207F |
Rendimiento de la calidad del reductor |
|
P208A |
Circuito de control de la bomba del reductor |
Códigos comunes del sistema EGR
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Código |
Descripción |
|---|---|
|
P0401 |
Flujo de recirculación de gases de escape insuficiente |
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P0402 |
Flujo de recirculación de gases de escape excesivo |
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P0404 |
Rango / rendimiento del sistema de recirculación de gases de escape |
|
P0405 |
Circuito del sensor "A" de recirculación de gases de escape bajo |
|
P0406 |
Circuito del sensor "A" de recirculación de gases de escape alto |
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