Tomas de aire frío
- Características
- Más relevantes
- Más vendidos
- Alfabéticamente, A-Z
- Alfabéticamente, Z-A
- Precio, menor a mayor
- Precio, mayor a menor
- Fecha: antiguo(a) a reciente
- Fecha: reciente a antiguo(a)
Tomas de aire frío y componentes de admisión para camionetas diésel
Los sistemas de admisión de aire frío para diésel consisten en un filtro de aire, una caja de aire y un tubo de admisión. Aspiran aire a través de un filtro de alto flujo, mientras aíslan el conducto de admisión del calor excesivo del compartimiento del motor. El aire de admisión más frío es más denso, lo que ayuda a mantener un flujo de aire más constante y una mayor eficiencia de combustión bajo carga.
Además de las entradas de aire, los clientes de Dieselino pueden adquirir tubos de carga de intercooler, puentes de admisión y filtración de refrigerante. El ajuste incluye Ford Powerstroke, GM Duramax y Dodge RAM Cummins.
Especificaciones técnicas y características del sistema de admisión
Caja de aire/protección térmica: los productos tienen cajas de aire cerradas o semicerradas con sellos que atraen aire frío y protegen el filtro.
Construcción de la tubería: dependiendo del kit, obtendrá tubería de aluminio doblada con mandril, silicona o polietileno reticulado para eliminar las restricciones de flujo de su vehículo.
-
Aluminio: acabado pulido, flujo sin restricciones y sonido agresivo.
-
Silicona: flexible, resistente al calor y capaz de soportar altas temperaturas bajo el capó (200-300 °F).
-
Polietileno reticulado: resiste la acumulación de calor y mantiene su forma en condiciones de funcionamiento exigentes.
Dos tipos de filtros: los clientes eligen entre un filtro de algodón aceitado, lavable y reutilizable, y un filtro sintético seco y desechable.
Compatibilidad de sensores: muchos kits S&B incluyen provisiones para sensores MAF de estilo OEM, lo que permite la instalación sin ajustes adicionales en la mayoría de las aplicaciones.
Ajuste específico para cada plataforma: cada kit sirve como reemplazo directo de las entradas de aire originales en las plataformas compatibles.
La colección incluye
Ford Powerstroke (F250-F550)
-
2020-2022 Entrada de aire frío S&B para Ford 6.7L Powerstroke
-
2017-2019 Entrada de aire frío S&B para Ford 6.7L Powerstroke
-
2011-2016 Entrada de aire frío S&B para Ford 6.7L Powerstroke
-
2011-2024 Tubo de intercooler lado frío para Ford 6.7L Powerstroke
-
2011-2015 Entrada de aire frío para Ford 6.7L Powerstroke
-
2008-2010 Entrada de aire frío S&B para Ford 6.4L Powerstroke
-
2008-2010 Tubo de intercooler lado frío para Ford 6.4L Powerstroke
-
2008-2010 Entrada de aire frío para Ford 6.4L Powerstroke
-
2003-2007 Entrada de aire frío para Ford 6.0L Powerstroke
-
2003-2007 Entrada de aire frío S&B para Ford 6.0L Powerstroke
-
2003-2007 Sistema de filtración de refrigerante para Ford 6.0L Powerstroke
-
2003-2007 Codo de admisión para Ford 6.0L Powerstroke
-
1999-2003 Entrada de aire frío S&B para Ford 7.3L Powerstroke
-
1999.5-2003 Entrada de aire frío para Ford 7.3L Powerstroke
GM Duramax (GM/Chevy Sierra y Silverado 2500HD/3500HD)
-
2011-2016 Puente de admisión para LML 6.6L Duramax
-
2001-2010 Tubo de intercooler lado caliente para LB7/LLY/LBZ/LMM 6.6L Duramax
-
2007-2023 Entrada de aire frío S&B para 6.6L Duramax (LMM/LML/L5P)
RAM Cummins (RAM 2500/3500)
Cómo elegir la entrada de aire frío correcta
-
Asegure el ajuste correcto: haga coincidir la entrada con el año, marca, modelo y motor de su camioneta.
-
Elija el tipo de filtro adecuado: los filtros secos funcionan mejor en condiciones polvorientas, mientras que los filtros aceitados priorizan el flujo de aire y el rendimiento.
-
Decida entre diseños de admisión abiertos o sellados: las cajas de aire selladas ayudan a reducir la acumulación de calor, mientras que las admisiones de elemento abierto suelen proporcionar un sonido de admisión más intenso.
-
Considere la configuración de su camioneta: las camionetas tuneadas, con turbos mejorados y aplicaciones de remolque se benefician más de los sistemas de admisión de alto flujo.
- Opcional: combine la admisión con mejoras en el intercooler o en las tuberías de carga para una mejor eficiencia del flujo de aire.
Preguntas frecuentes
Opte por un filtro seco para condiciones de polvo y todoterreno para un mejor mantenimiento y una alta eficiencia de filtración. Los filtros aceitados suelen elegirse para obtener el máximo flujo de aire, mientras que los filtros secos son preferidos por su mayor facilidad de mantenimiento y funcionamiento en condiciones de polvo.
El número exacto depende de la plataforma y de la restricción de la caja de aire de fábrica. Como referencia, ciertos sistemas S&B, incluidas algunas aplicaciones para Powerstroke de 6.7L, han mostrado aumentos de flujo de aire superiores al 50 % durante las pruebas ISO 5011. El diseño de caja de aire cerrada también ayuda a controlar la temperatura de entrada durante la acumulación de calor a baja velocidad en muchas aplicaciones de admisión de aire frío para diésel.
Sí, puede. Casi todas las tomas de aire frío están diseñadas con puertos para sensores MAF de estilo OEM, lo que preserva la comunicación con la ECU de fábrica, la calibración del sensor y el ajuste de la relación aire-combustible. Si tiene un turbocompresor, un sintonizador le permitirá controlar con mayor precisión la cantidad de combustible inyectado para equilibrarlo con el flujo de aire adicional.
No, ya que las cajas de aire de fábrica en los camiones eliminados todavía pueden hacer el trabajo perfectamente bien. Sin embargo, después de la instalación, disfrutará de todos los beneficios de una entrada de aire frío: estabilidad del flujo de aire (incluso al remolcar) y una mejor experiencia de mantenimiento general con filtros reutilizables. Algunas aplicaciones pueden ver modestas ganancias de caballos de fuerza y torque, particularmente cuando se combinan con modificaciones de soporte y ajuste.
Limpie o reemplace los filtros secos cada 15,000-30,000 millas, y los filtros aceitados cada 10,000-15,000 millas. Inspecciónelos a intervalos regulares para detectar daños y comprobar si presentan un aspecto oscuro y sucio. Utilice rejillas o protectores contra el agua para prolongar la vida útil del filtro y garantizar su rendimiento en diversas condiciones meteorológicas.
Los sistemas de admisión de aire frío son dispositivos de posventa que reemplazan el conjunto de admisión de fábrica de su camión, el cual absorbe aire caliente del compartimento del motor. Constan de tres partes principales: una caja de aire, un filtro y un tubo de admisión. Tras el reemplazo, su motor recibe una ruta de flujo de aire menos restrictiva en comparación con el conjunto de admisión de fábrica, lo que mejora la potencia, el torque y la respuesta del acelerador.
Una ganancia realista suele ser de hasta 5-15 caballos de fuerza, dependiendo de la plataforma y las modificaciones de soporte, mostrando cambios mayores en motores que ya funcionan con mayor presión de sobrealimentación y mejor ajuste. El mayor beneficio no es la potencia máxima. También se mejora la consistencia del flujo de aire bajo carga sostenida, lo que puede ayudar con la potencia y la eficiencia en camiones diésel de uso intensivo.