Kit de eliminación completo para Ford 6.4 Powerstroke con EZ Lynk Auto Agent 3 (2008-2010)
El kit de eliminación para Ford 6.4 Powerstroke de 2008, 2009 y 2010 con EZ Lynk Auto Agent 3 combina la reprogramación en la nube específica para el VIN, piezas de escape DPF/CAT y un paquete de eliminación de la válvula EGR y el enfriador. El kit detiene la regeneración de fábrica tras una calibración correcta, reduce la restricción del escape y añade la gestión inalámbrica de la reprogramación a través de la aplicación para teléfonos inteligentes EZ Lynk.
Qué incluye el kit de eliminación
El kit de eliminación para 6.4 Powerstroke combina la calibración electrónica y los componentes mecánicos necesarios para una configuración completa de emisiones para uso fuera de carretera en el Ford 6.4L Powerstroke.
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EZ Lynk Auto Agent 3 - Una interfaz de reprogramación inalámbrica que conecta la camioneta a la aplicación para teléfonos inteligentes EZ Lynk. El Auto Agent 3 proporciona acceso a reprogramaciones personalizadas específicas para el VIN, entrega de archivos basada en la nube, monitoreo, diagnósticos y niveles de potencia SOTF compatibles.
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Tubo de eliminación de DPF/CAT de 4 pulgadas - Un tubo de reemplazo de acero inoxidable T409 para el filtro de partículas diésel y la sección del catalizador de fábrica. El tubo de eliminación conserva el tubo de bajada de fábrica e incluye las abrazaderas, soportes y piezas de instalación necesarios.
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Sistema de escape de 5 pulgadas - Una configuración opcional más grande disponible como tubo recto o con silenciador. El sistema de 5 pulgadas aumenta el área de flujo posterior y cambia el sonido en comparación con la configuración del tubo de eliminación más corto.
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Kit de eliminación de válvula y enfriador EGR - El kit de eliminación de EGR para 6.4 Powerstroke retira la válvula y el enfriador EGR del sistema de recirculación de gases de escape. El kit incluye la placa de bloqueo, juntas, piezas de admisión y sujetadores necesarios.
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Reprogramaciones personalizadas específicas para VIN - Los archivos de calibración se crean en función de la información del vehículo enviada para la camioneta. El proceso de reprogramación utiliza la nube de EZ Lynk en lugar de requerir que los archivos se transfieran manualmente con un programador de mano.
El 6.4L Powerstroke 2008-2010 utiliza un DPF, un catalizador de oxidación diésel y un sistema EGR. El Ford 6.4L no utiliza DEF de urea ni un sistema SCR.
Compatibilidad con vehículos
El kit de eliminación EZ Lynk está diseñado para camionetas Ford Super Duty de 2008-2010 equipadas con el motor diésel 6.4L Powerstroke.
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Años: 2008, 2009, 2010
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Marca: Ford
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Modelos: F-250, F-350, F-450
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Motor: 6.4L Powerstroke V8 diésel
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Estilo de carrocería: Pickup
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Transmisión: 5R110 automática y aplicaciones manuales compatibles
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Emisiones de fábrica: DPF, DOC/catalizador, EGR
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DEF/SCR: No instalado de fábrica
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Aplicación: Uso fuera de carretera / competencia
La reprogramación EZ Lynk puede admitir configuraciones adicionales de 6.4L Ford, pero las piezas del tubo de este producto deben coincidir con la carrocería y la distancia entre ejes exacta de la camioneta antes de realizar el pedido.
Rendimiento y reprogramación
El EZ Lynk Auto Agent 3 proporciona una reprogramación personalizada específica para el VIN con niveles de potencia SOTF compatibles para la plataforma Powerstroke 2008-2010.
Los beneficios clave de la configuración reprogramada incluyen:
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Sin regeneración forzada
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Respuesta del acelerador más rápida
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Reducción de la contrapresión del escape
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Más potencia disponible para remolcar
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Gestión inalámbrica de la reprogramación
Ganancias por nivel de potencia
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Nivel de potencia |
+HP |
Ideal para |
|---|---|---|
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Nivel 1 |
+50 HP |
Remolque ligero / conducción diaria |
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Nivel 2 |
+100 HP |
Rendimiento diario |
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Nivel 3 |
+150 HP |
Rendimiento en calle / remolque |
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Nivel 4 |
+200 HP |
Uso de alto rendimiento |
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Nivel 5 |
+300 HP |
Máximo rendimiento listado |
Los niveles de potencia listados son el perfil de calibración EZ Lynk de 6.4L confirmado para esta ruta de reprogramación. La potencia de par exacta depende de la calibración, la configuración de la transmisión, el estado de la camioneta, las modificaciones de apoyo, la calidad del combustible y las condiciones de operación.
La función SOTF requiere la calibración correcta y un interruptor compatible. SOTF permite cambiar los niveles de potencia compatibles sin necesidad de reprogramar el ECM cada vez.
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Parámetro |
Resultado esperado |
|---|---|
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Regeneración de DPF |
Desactivada con la reprogramación correcta para fuera de carretera |
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Contrapresión de escape |
Reducida tras la eliminación del DPF/CAT |
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Respuesta del acelerador |
Más rápida con la calibración de rendimiento |
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EGTs |
La reducción de la restricción puede disminuir las EGT bajo carga sostenida |
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MPG |
Los resultados dependen del nivel de reprogramación, carga, neumáticos, engranajes y estilo de conducción |
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Monitoreo |
Datos del motor compatibles disponibles a través de la aplicación EZ Lynk |
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Diagnóstico |
Los DTC compatibles se pueden ver a través de la plataforma EZ Lynk |
El sintonizador de 6.4 Powerstroke se comunica de forma inalámbrica con un teléfono inteligente y recibe reprogramaciones personalizadas a través de la nube de EZ Lynk. El Auto Agent 3 se puede desconectar después de la carga cuando no se requiere monitoreo continuo.
¿Qué configuración debería elegir?
El kit de eliminación EZ Lynk ofrece tres configuraciones de tubo para diferentes preferencias de sonido y piezas.
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Opción |
Opciones |
Recomendado para |
|---|---|---|
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Escape |
Tubo de eliminación de DPF/CAT de 4″ |
La opción más simple; conserva el tubo de bajada de fábrica y una mayor parte del tubo original |
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Tubo recto de 5″ |
Reemplaza una mayor parte del escape posterior y proporciona el máximo volumen |
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5″ con silenciador |
Reemplaza una mayor parte del escape posterior mientras reduce el sonido y el zumbido |
Cómo funciona el kit de eliminación en su Ford 6.4 Powerstroke
El kit de eliminación de DPF combina cambios físicos en el tubo con la reprogramación del ECM específica para el VIN, de modo que el Powerstroke ya no espere las piezas de partículas, catalizador y EGR que fueron retiradas.
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La calibración EZ Lynk desactiva la estrategia de regeneración del DPF.
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Las piezas de eliminación retiran la restricción de escape del DPF y del catalizador.
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Las piezas de EGR detienen la recirculación de gases de escape y el flujo de hollín.
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La reducción de la restricción disminuye la contrapresión después de los turbocompresores compuestos.
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La calibración SOTF cambia los niveles de potencia compatibles mientras conduce.
La calibración también evita el modo de emergencia relacionado con las emisiones causado específicamente por la eliminación de componentes DPF y EGR compatibles.
Información de instalación
El kit de eliminación Powerstroke incluye una guía de instalación para el tubo y las piezas de EGR seleccionadas. Un propietario con buena experiencia mecánica puede realizar la instalación, pero la extracción del enfriador EGR es más compleja que simplemente instalar el tubo de eliminación.
Antes de reprogramar, envíe la información requerida del vehículo y conecte el Auto Agent 3 a través de la aplicación. Los perfiles de EZ Lynk son específicos para cada VIN, por lo que el VIN debe ingresarse correctamente al preparar la reprogramación.
Especificaciones técnicas
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Especificación |
Detalle |
|---|---|
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Años compatibles |
2008-2010 |
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Sintonizador |
EZ Lynk Auto Agent 3 |
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Tipo de reprogramación |
Perfil personalizado específico para VIN |
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Entrega de reprogramación |
Nube de EZ Lynk / aplicación de teléfono inteligente |
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Niveles de potencia |
+50 / +100 / +150 / +200 / +300 HP |
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SOTF |
Compatible con la reprogramación y el interruptor adecuados |
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Transmisión |
5R110 automática; aplicaciones manuales compatibles |
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Reprogramación de TCM |
Específica del proveedor |
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Desbloqueo de ECM |
No requerido |
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Diámetro del tubo de eliminación |
4 pulgadas |
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Material del tubo de eliminación |
Acero inoxidable T409 |
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Opciones de tubo |
Tubo de eliminación / Tubo recto de 5 pulgadas / 5 pulgadas con silenciador |
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Tubo de bajada de fábrica |
Conservado con la configuración del tubo de eliminación |
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Componentes abordados |
DPF / DOC-catalizador / EGR |
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DEF / SCR |
No presente en el 6.4L Powerstroke 2008-2010 |
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Interfaz |
Interfaz inalámbrica para teléfono inteligente |
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Paquete de soporte |
Paquete de soporte completo |
No más códigos de emisiones
La calibración EZ Lynk correcta evita las advertencias de emisiones causadas específicamente por la eliminación del DPF, el catalizador, el sistema EGR y los sensores asociados. Los diagnósticos permanecen activos para fallas no relacionadas en el motor, la transmisión 5R110, el sistema de combustible, el turbocompresor, el sistema eléctrico y los sensores.
Códigos de DPF y regeneración
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Código DTC |
|
|---|---|
|
P2002 |
Eficiencia por debajo del umbral |
|
P242F |
Restricción / Acumulación de ceniza |
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P244A |
Presión diferencial demasiado baja |
|
P2452 |
Circuito del sensor de presión |
|
P2453 |
Rango / rendimiento del sensor de presión |
|
P2454 |
Circuito del sensor de presión bajo |
|
P2455 |
Circuito del sensor de presión alto |
|
P2456 |
Circuito del sensor de presión intermitente / errático |
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P2458 |
Duración de la regeneración |
|
P2459 |
Frecuencia de regeneración |
|
P2463 |
Restricción / Acumulación de hollín |
|
P246C |
Restricción / Potencia limitada forzada |
Códigos de EGR y enfriador EGR
|
Código DTC |
Descripción |
|---|---|
|
P0401 |
Flujo insuficiente |
|
P0402 |
Flujo excesivo |
|
P0403 |
Circuito de control |
|
P0404 |
Rango / rendimiento de control |
|
P0405 |
Circuito del sensor de posición bajo |
|
P0406 |
Circuito del sensor de posición alto |
|
P040B |
Rango / rendimiento del sensor de temperatura |
|
P040C |
Circuito del sensor de temperatura bajo |
|
P040D |
Circuito del sensor de temperatura alto |
|
P042E |
Control atascado abierto |
|
P042F |
Control atascado cerrado |
|
P0488 |
Rango / rendimiento del control del acelerador |
|
P2457 |
Rendimiento del sistema de enfriamiento |
Códigos de temperatura de escape y catalizador
|
Código DTC |
Descripción |
|---|---|
|
P0420 |
Eficiencia del sistema del catalizador por debajo del umbral |
|
P200E |
Sobretemperatura del sistema del catalizador |
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P0544 / P0545 / P0546 |
Circuito del sensor EGT 1 / bajo / alto |
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P2031 / P2032 / P2033 |
Circuito del sensor EGT 2 / bajo / alto |
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P242A / P242B / P242C / P242D |
Circuito del sensor EGT 3 / rango / bajo / alto |
La reprogramación correcta suprime únicamente las comprobaciones relacionadas con las emisiones asociadas a las piezas retiradas. Cualquier falla de diagnóstico no relacionada debe seguir investigándose normalmente.
El 6.4L Powerstroke 2008-2010 tiene piezas de DPF y EGR, pero no sistema de urea DEF/SCR. Envíe su VIN y la configuración de su camioneta a Dieselino para verificar el escape y el perfil de EZ Lynk correctos antes de realizar el pedido.