2011–2015 LML 6.6L Duramax Parts Collection

Para los propietarios de camionetas Duramax LML de 6.6 L, recomendamos las siguientes opciones de programadores:

• EZ Lynk AutoAgent 3 admite actualizaciones remotas, registros de datos en la nube y monitoreo móvil.
• Mini Maxx V2 y H&S Mini Maxx añaden una pantalla tipo tablero con EGT en tiempo real, presión de turbo y estado de regeneración.
• EFI Live AutoCal V3 es la opción común para la carga de archivos personalizados y control de ajuste avanzado en configuraciones para uso fuera de carretera.

• Un kit de eliminación para LML Duramax con programación puede aumentar comúnmente la potencia entre +40 y +60 HP en una configuración de remolque moderada.
• Las configuraciones de calle suelen situarse entre +80 y +120 HP. Las ganancias de torque suelen ser de +150 a +250 lb-pie.
• Las configuraciones de carrera agresivas pueden alcanzar de +120 a +140 HP. El rendimiento máximo depende del estado del turbo y del suministro de combustible.

Monitoree los registros de presión del turbo y EGT, ya que las cifras aumentan rápidamente cuando la programación impulsa entre 28 y 35 psi.

En un motor Duramax de 6.6L, la economía de combustible suele cambiar entre +1 y +3 MPG en carretera con una configuración adecuada y el acelerador constante. La conducción mixta suele situarse entre +0.5 y +2 MPG, dependiendo del tamaño de los neumáticos y el peso de remolque. Los resultados disminuyen rápidamente si la presión del turbo se mantiene por encima de 25 psi durante recorridos largos o si el vehículo se utiliza frecuentemente en tráfico pesado de arranque y parada.

La fiabilidad de un motor Duramax de 6.6L puede mejorarse de 250,000 a 400,000 millas con un kit de eliminación cuando el mantenimiento es constante y la temperatura de los gases de escape (EGT) se mantiene bajo control. Eliminar los eventos de regeneración puede reducir la dilución del combustible, lo que ayuda a que el aceite mantenga su viscosidad por más tiempo entre cambios. Mantenga el mantenimiento programado cada 5,000 a 7,500 millas. Controle que la EGT se mantenga por debajo de los 1,250°F en pendientes prolongadas.

Sí, puede realizar una eliminación del DPF en un LML usted mismo si cuenta con soportes de elevación seguros, las herramientas adecuadas y está preparado para lidiar con tornillería atascada y acceso limitado a los sensores. Una instalación completa de eliminación del DPF en un LML toma de 6 a 10 horas para principiantes y de 3 a 5 horas para un mecánico de taller. Prepárese con dados, extensiones largas, una llave dinamométrica, aceite penetrante y un dado para sensores para los orificios de difícil acceso.

Un kit de eliminación de diésel no es legal para vehículos de uso en vías públicas según las normativas de emisiones y las leyes locales. Una configuración de eliminación de DPF para LML está diseñada para casos de uso fuera de carretera, como carreras en circuitos cerrados, camiones en terrenos privados o construcciones destinadas exclusivamente a la competición. El uso en carretera puede provocar el fallo de la inspección, problemas de registro y sanciones por parte de las autoridades.