Kit de piezas para eliminación de DPF de 3 pulgadas | Mercedes Sprinter 3.0L | 2010–2025
El kit de escape de alto rendimiento de 3" conserva los tubos de escape originales y, al mismo tiempo, mejora significativamente el flujo de escape y reduce la restricción. Esta configuración de posventa está destinada a configuraciones con emisiones anuladas, por lo que será necesaria una reprogramación. El sistema está diseñado para mejorar el rendimiento, la durabilidad y una instalación fiable en la plataforma Sprinter de 3.0L.
Componentes principales:
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Tubo de bajada primario: Eliminación de DPF de alto flujo para motores Sprinter de 3.0L.
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Sección intermedia: Tubería intermedia de 3 pulgadas de diámetro.
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Hardware de transición: Adaptador reductor personalizado para un acoplamiento perfecto con el escape original.
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Equipo de montaje: Abrazaderas de banda de escape de 3 pulgadas de alta resistencia.
Características clave:
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Tubería de acero inoxidable T-304 de 3"
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Tubería de calibre 16 de 3 pulgadas de diámetro exterior, doblada con mandril
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Soportes estilo equipo original (OE) para una fácil instalación
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Flujo máximo para aplicaciones de competición
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Incluye un adaptador reductor diseñado para conectarse al sistema de escape original
Compatibilidad del vehículo:
Mercedes Sprinter 2500 y 3500 3.0L Diesel 2010–2018
Mercedes Sprinter 2500 y 3500 3.0L Diesel 2019–2025
Aviso importante de compatibilidad:
Ciertos modelos de finales de 2018 fueron fabricados con el tubo directo del turbo actualizado de "nuevo diseño" de 2019. Estos vehículos requieren la versión 2019–2025 de este sistema.
Si posee un modelo 2018, debe verificar si su vehículo utiliza la configuración de turbo anterior de 2010–2018 o el diseño actualizado de estilo 2019 antes de realizar su pedido.
Requisitos para una instalación exitosa:
Aislamiento de hardware: Todos los componentes eléctricos relacionados con las emisiones, incluidos el módulo SCR, los sensores de NOx, los inyectores de AdBlue y los sensores de monitoreo de DPF, deben estar desconectados.
Borrado de fallos: No intente reprogramar un vehículo que se encuentre actualmente en "modo de emergencia" (Limp Mode) o en cuenta regresiva de "no arranque" (No-Start). Utilice un escáner específico para Mercedes para restablecer estos códigos primero. Si no se restablecen los fallos activos, se producirán errores permanentes incluso después de aplicar la reprogramación.
Recordatorio importante:
Para garantizar un funcionamiento sin problemas y evitar luces de verificación del motor (CEL) o advertencias en el tablero, este sistema de escape requiere una reprogramación compatible. Para un rendimiento óptimo y una integración perfecta, recomendamos combinarlo con la reprogramación Bench-Flash.
Declaración de cumplimiento legal y uso
Destinado exclusivamente para aplicaciones de competición en circuito cerrado. Prohibido su uso en vías públicas. Verifique siempre el cumplimiento de las normas de emisiones locales, estatales y federales antes de realizar el pedido o instalar este equipo.