Kit de eliminación completa (full delete kit) Ram 6.7 Cummins con RaceME Ultra (2013-2024)
El kit de eliminación (delete kit) para Ram 6.7 Cummins 2013-2024 con RaceME Ultra está diseñado para mejorar el rendimiento de su camioneta al retirar los sistemas de emisiones restrictivos. Este kit incluye el sintonizador RaceME Ultra, que ofrece múltiples niveles de potencia y capacidades de monitoreo avanzado, lo que lo hace ideal para quienes buscan mayor potencia y eficiencia, y funciona como un kit de eliminación completo de 6.7 Cummins con sintonizador.
Qué incluye el kit de eliminación
Este kit de eliminación ofrece una solución integral con componentes principales y opciones seleccionables para adaptarse a sus necesidades.
Componentes principales
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Sintonizador RaceME Ultra - Admite múltiples niveles de potencia con monitoreo en pantalla y capacidad de cambio de potencia sobre la marcha (shift-on-the-fly).
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Kit de eliminación de válvula y enfriador EGR - Previene componentes propensos a fallas y reduce el estrés térmico del motor, convirtiéndolo en un kit completo de eliminación de EGR para 6.7 Cummins.
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Abrazaderas y accesorios de alta calidad - Instalación de ajuste directo con todas las piezas necesarias.
Opciones seleccionables
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Sistema de escape de 4" o 5" - Construcción duradera de acero inoxidable. Elija entre una configuración de tubo recto o con silenciador para obtener el sonido y rendimiento deseados.
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Tubo de eliminación de DPF - Reemplazo de acero inoxidable T-409 solo para la sección del DPF/CAT de fábrica; una opción rentable cuando no se requiere un sistema de escape completo.
Qué cambia según el año del modelo Cummins: 2013-2018 vs 2019-2021 vs 2022-2024
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Qué cambia |
2013-2018 |
2019-2021 |
2022-2024 |
|---|---|---|---|
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Requisito de ECM |
No se requiere cambio de ECM |
No se requiere cambio de ECM |
Requiere cambio de ECM compatible 2019-2021 |
Las opciones de configuración "Stock Delete Tune" y "SOTF Delete Tune" siguen estando disponibles en los tres grupos de años, junto con sistemas de escape seleccionables de 4 y 5 pulgadas en configuraciones de tubo recto o con silenciador.
Compatibilidad del vehículo
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Años: 2013-2024
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Marca: Ram
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Modelos: 2500, 3500
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Motor: 6.7L Cummins
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Estilo de carrocería: Pickup
Rendimiento y sintonización
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Sin regeneraciones forzadas
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Mejor rendimiento de remolque
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MPG mejorado
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Mejor respuesta del acelerador
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Mayor fiabilidad
Ganancias por nivel de potencia
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Nivel de potencia |
+HP |
|---|---|
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Stock |
0 HP |
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Nivel 1 |
+30 HP |
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Nivel 2 |
+60 HP |
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Nivel 3 |
+120 HP |
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Nivel 4 |
+150 HP |
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Nivel 5 |
+200 HP |
Resumen de rendimiento
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Métrica |
Cambio esperado |
Notas |
|---|---|---|
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Regeneración DPF |
Sin ciclos de regeneración para el DPF eliminado |
Requiere la sintonización y configuración de hardware compatibles correctas |
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Uso de DEF |
Eliminado por el sistema DEF/SCR retirado |
Se aplica después de que el sistema se elimine y calibre correctamente |
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Recirculación EGR |
Detiene la recirculación de hollín a través de la ruta EGR eliminada |
Depende de la instalación y sintonización correctas |
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Restricción de escape |
Flujo más directo a través de la sección de filtro reemplazada |
Depende del tubo de eliminación o la configuración de escape seleccionada |
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Respuesta del acelerador |
Puede sentirse más receptivo |
Los resultados varían según la sintonización, el estado de la camioneta, la carga y las modificaciones auxiliares |
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Economía de combustible |
No hay ganancia fija de MPG publicada |
La economía real de combustible depende de la selección de sintonización, estilo de conducción, carga y estado del vehículo |
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Fiabilidad |
No hay mejora numérica publicada |
El kit elimina la dependencia de los componentes de emisiones eliminados, pero no evita fallas mecánicas no relacionadas |
¿Qué configuración debería elegir?
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Opción |
Elección |
Recomendado para |
|---|---|---|
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Año del modelo |
2013-2018 |
Para camionetas Ram 6.7L Cummins 2013-2018. Seleccione esta opción si su camioneta cae dentro de este rango de años. |
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2019-2021 |
Para camionetas Ram 6.7L Cummins 2019-2021. Utiliza la configuración diseñada específicamente para esta generación. |
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2022-2024 |
Para camionetas Ram 6.7L Cummins 2022-2024. Esta configuración requiere el cambio de ECM necesario para la sintonización. |
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Opción de sintonización |
Stock Delete Tune |
Ideal si desea que la camioneta mantenga una potencia cercana a la original mientras soporta la configuración de eliminación seleccionada. |
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SOTF Delete Tune |
Ideal si desea configuraciones de potencia seleccionables y la capacidad de alternar entre los niveles disponibles. |
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Diámetro de escape |
Escape de 4 pulgadas |
Una opción equilibrada para un buen flujo de escape, ajuste más sencillo y un sonido más moderado. |
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Escape de 5 pulgadas |
Ideal para clientes que buscan un sistema de escape más grande con un tono más profundo y agresivo. |
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Opción de silenciador |
Tubo recto |
Proporciona el camino de escape más directo y un sonido más fuerte y agresivo. |
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Con silenciador |
Reduce el volumen del escape mientras mantiene la configuración mejorada y un flujo superior. |
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Reemplazo de sección de filtro |
Tubo de eliminación de DPF |
Reemplaza solo la sección del DPF/CAT de fábrica mientras se conserva el resto del sistema de escape. Una opción práctica cuando no se requiere un reemplazo total del sistema. |
Cómo funciona el kit de eliminación en su 6.7 Cummins
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Seleccione el año, la sintonización y la configuración de tubo correctas para su Cummins.
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Realice primero el cambio de ECM en las camionetas 2022-2024.
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Cargue la calibración RaceME Ultra a través del puerto OBD.
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Reemplace la sección DPF/SCR de fábrica con el escape seleccionado.
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Retire la válvula y el enfriador EGR utilizando el kit suministrado.
Si se selecciona "SOTF Delete Tune", el RaceME Ultra también permite al conductor cambiar la configuración de potencia disponible sin necesidad de reprogramar la camioneta Cummins.
Información de instalación
Las instrucciones de instalación se proporcionan con el kit. Con habilidades mecánicas básicas, la instalación puede realizarse de forma independiente.
Especificaciones técnicas
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Especificación |
Detalle |
|---|---|
|
Tipo de producto |
Kit de eliminación completa de DPF/DEF/EGR |
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Material de escape |
Tubería de acero inoxidable |
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Opciones |
Sistema de escape de 4 o 5 pulgadas desde el downpipe hacia atrás; Tubo de eliminación de DPF |
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Configuración de tubo |
Tubo recto o con silenciador, según la opción seleccionada |
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Sintonizador |
Sintonizador portátil RaceME Ultra con programación OBD |
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Opciones de sintonización |
Stock Delete Tune o SOTF Delete Tune |
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Monitoreo en vivo |
Boost, EGT, temperatura de transmisión y otros datos del motor admitidos |
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Calibración de transmisión |
Incluida para configuraciones 68RFE compatibles |
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Requisito de ECM |
Las camionetas 2013-2021 usan la configuración estándar específica del año; las 2022-2024 requieren un cambio de ECM 2019-2021 compatible |
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Sistemas eliminados |
DPF, DEF/SCR y EGR |
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Estilo de carrocería |
Solo Pickup; no compatible con modelos Cab & Chassis |
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Uso previsto |
Solo para aplicaciones fuera de carretera y de competición |
No más códigos de emisiones
Después de que la calibración RaceME Ultra y el hardware de eliminación del kit se instalen correctamente, la camioneta Cummins ya no solicitará regeneración ni activará advertencias asociadas con los componentes DPF, DEF/SCR y EGR eliminados.
Códigos relacionados con el DPF
|
Código |
Descripción |
|---|---|
|
P2002 |
Eficiencia del DPF por debajo del umbral |
|
P242F |
DPF restringido por acumulación de cenizas |
|
P2452 |
Falla del circuito del sensor de presión del DPF |
|
P2453 |
Señal del sensor de presión del DPF fuera de rango |
|
P2459 |
Falla de frecuencia de regeneración del DPF |
|
P2463 |
DPF restringido por acumulación de hollín |
Códigos de sensores de temperatura de escape
|
Código |
Descripción |
|---|---|
|
P0544 |
Falla del circuito del sensor de temperatura de gases |
|
P2031 |
Falla del circuito del sensor de temperatura de gases |
|
P242A |
Falla del circuito del sensor de temperatura de gases |
|
P242B |
Falla de rango o rendimiento del sensor de temperatura de gases |
Códigos relacionados con el DEF
|
Código |
Descripción |
|---|---|
|
P203B |
Falla de rango o rendimiento del sensor de nivel de DEF |
|
P204F |
Falla de rendimiento del sistema reductor |
|
P205B |
Falla del sensor de temperatura del tanque de DEF |
|
P207F |
Falla de rendimiento de la calidad del reductor |
Códigos de sensores SCR y NOx
|
Código |
Descripción |
|---|---|
|
P20EE |
Eficiencia del catalizador SCR por debajo del umbral |
|
P2201 |
Fallo de rango o rendimiento del circuito del sensor de NOx |
|
P229F |
Fallo de rango o rendimiento del circuito del sensor de NOx |
Códigos relacionados con EGR
|
Código |
Descripción |
|---|---|
|
P0401 |
Flujo de EGR insuficiente detectado |
|
P0402 |
Flujo de EGR excesivo detectado |
|
P0403 |
Fallo en el circuito de control de EGR |
|
P0405 |
Señal del circuito del sensor de posición de EGR demasiado baja |
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