Kit de eliminación de DPF para Jeep Wrangler EcoDiesel con sintonización de banco (2020-2023)
El kit de eliminación para Jeep Wrangler 3.0 EcoDiesel 2020, 2021, 2022 y 2023 con sintonización de banco combina una calibración de ECM mediante banco con un tubo de carrera fabricado a mano para el JL Wrangler 3.0L V6 diésel. El paquete elimina la sección restrictiva del escape DPF/SCR, deshabilita las estrategias de emisiones compatibles y ofrece calibración de serie (Stock), Etapa 1 o Etapa 2.
Qué incluye el kit de eliminación
El kit de eliminación para Jeep EcoDiesel utiliza un servicio de sintonización de ECM por envío en lugar de un sintonizador portátil o un dispositivo de flasheo inalámbrico.
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Sintonización de ECM mediante banco (Bench-Flash) - El ECM original se retira del vehículo y se envía al centro de sintonización. El módulo se programa directamente en el banco con una calibración adaptada al 3.0L EcoDiesel 2020-2023.
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Tubo de carrera fabricado a mano - El tubo de carrera reemplaza la sección de escape DPF y SCR de fábrica para crear un camino de escape menos restrictivo. El tubo está diseñado específicamente para la estructura del Jeep Wrangler JL EcoDiesel.
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Hardware de escape - Se suministran las abrazaderas y el hardware de conexión necesarios con el tubo de carrera para su instalación en lugar del conjunto de partículas y catalizador de fábrica.
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Envío de retorno del ECM - El servicio de sintonización de banco incluye el flujo de trabajo de envío estándar para enviar el ECM al centro de sintonización y devolver el módulo programado.
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Requisito de puerto EGR - El sistema EGR de fábrica permanece instalado físicamente. El instalador debe fabricar o conseguir una placa de bloqueo EGR separada para el puerto secundario del lado del escape.
El producto no es un kit de eliminación de EGR convencional para EcoDiesel. La operación relacionada con la EGR se gestiona a través de la calibración, mientras que los sensores requeridos y el hardware de fábrica permanecen conectados.
Proceso de envío: Le enviaremos una etiqueta de envío prepagada para que pueda enviarnos su ECM. Una vez que el módulo llegue y pase la inspección, lo reprogramaremos en el banco y se lo enviaremos de vuelta mediante entrega urgente. Tenga en cuenta que el flasheo en banco a veces puede requerir pasos técnicos adicionales, solución de problemas y pruebas para asegurar que el módulo funcione exactamente como debería. Cubrimos todos los gastos de envío estándar; la única excepción son las tarifas de corretaje, que son raras, pero serían responsabilidad del cliente. El proceso completo suele tardar de 4 a 6 días hábiles, más otros 2 a 3 días para el tránsito de retorno, aunque el tiempo exacto puede variar según nuestra carga de trabajo actual y los requisitos técnicos de su trabajo. Si para usted es prioritario mantener su vehículo fuera de servicio el menor tiempo posible, pregúntenos acerca de nuestra opción de sintonizador como una alternativa más rápida.
Nota importante: Las etiquetas de envío prepagadas son válidas por 60 días a partir de su emisión. Si no logra enviar su ECM dentro de este plazo y su etiqueta caduca, comuníquese con nosotros para solicitar una nueva antes de enviar su paquete.
Compatibilidad del vehículo
El paquete de sintonización de banco está configurado para el EcoDiesel 3.0L de tercera generación utilizado en aplicaciones compatibles de Jeep Wrangler.
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Años: 2020, 2021, 2022, 2023
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Marca: Jeep
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Modelo: Wrangler
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Aplicación: Wrangler / Rubicon EcoDiesel
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Motor: 3.0L V6 EcoDiesel
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Transmisión: Automática de 8 velocidades
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Emisiones de fábrica: DPF, DEF, SCR, EGR
El ECM original es necesario para el servicio de sintonización de banco. Un ECM que haya sido sintonizado anteriormente debe devolverse a su calibración de fábrica antes de que se pueda instalar otra sintonización de banco.
Rendimiento y sintonización
El servicio de sintonización para EcoDiesel utiliza una calibración de ECM de una sola etapa en lugar de SOTF o cambios de potencia seleccionables desde el interior del vehículo.
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Sin regeneración forzada de DPF
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Reducción de la contrapresión de escape
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Respuesta mejorada del acelerador
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Mayor rendimiento todoterreno
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No se requiere sintonizador portátil
Ganancias por nivel de potencia
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Nivel de potencia |
+HP |
Ideal para |
|---|---|---|
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Stock (Serie) |
0 HP |
Potencia similar a la de fábrica |
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Etapa 1 |
+30 HP |
Uso diario / todoterreno moderado |
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Etapa 2 |
+50 HP |
Uso todoterreno de alto rendimiento |
Los datos confirmados de la sintonización de banco no proporcionan cifras fijas de par motor, por lo que las ganancias en lb-pie no deben presentarse como valores garantizados.
La calibración seleccionada se escribe directamente en el ECM. Cambiar de Stock a Etapa 1 o Etapa 2 requiere otro flasheo en lugar de un cambio de nivel de potencia sobre la marcha.
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Parámetro |
Cambio esperado |
|---|---|
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Regeneración de DPF |
Deshabilitada tras la calibración correcta |
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Contrapresión de escape |
Reducida tras la eliminación de la sección DPF/SCR |
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Estrategia DEF |
Dependiente de la calibración; el tanque de fábrica permanece instalado |
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Estrategia EGR |
Modificada por calibración; el hardware de fábrica permanece conectado |
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Respuesta del acelerador |
Mejorada con calibración de rendimiento |
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MPG (Consumo de combustible) |
Los resultados dependen de la sintonización, neumáticos, engranajes, terreno y estilo de conducción |
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EGTs (Temperaturas de escape) |
La reducción de la restricción puede disminuir la temperatura del escape bajo carga sostenida |
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Remolque |
Es preferible una calibración moderada al operar bajo carga más pesada |
El kit de eliminación para 3.0 EcoDiesel no utiliza una aplicación de teléfono inteligente, un programador portátil o un dispositivo de flasheo remoto. El ECM debe enviarse físicamente para su programación.
Cómo funciona el kit de eliminación en su EcoDiesel 3.0
El kit de eliminación para Jeep Wrangler EcoDiesel combina un camino de escape mecánicamente menos restrictivo con una calibración de ECM mediante banco.
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La sintonización de banco recalibra las estrategias de control de emisiones compatibles.
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El tubo de carrera reemplaza la sección de escape restrictiva DPF/SCR.
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La calibración detiene la regeneración normal de DPF tras la eliminación del hardware.
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El puerto de escape EGR secundario se bloquea físicamente.
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Los sensores restantes permanecen conectados para el correcto funcionamiento del módulo.
La válvula EGR de fábrica, la válvula de mariposa, el MAF, el MAP, los sensores EGT restantes, el tanque DEF y los sensores DEF asociados deben permanecer instalados a menos que instrucciones verificadas por separado indiquen explícitamente lo contrario.
Información de instalación
Las instrucciones de instalación se suministran con el paquete, pero el trabajo incluye tanto la retirada del ECM como trabajos de escape. Un propietario con experiencia mecánica puede realizar la instalación del hardware, mientras que el flasheo real del ECM es completado por el servicio de sintonización de banco.
Antes de retirar el ECM, resuelva las luces de advertencia activas, las cuentas regresivas de DPF/DEF y las fallas de emisiones almacenadas. Realice la regeneración de DPF requerida antes del flasheo para que los datos de acumulación de hollín se restablezcan correctamente.
Especificaciones técnicas
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Especificación |
Detalle |
|---|---|
|
Años compatibles |
2020-2023 |
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Sintonización |
Servicio de flasheo en banco |
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ECM |
El módulo original debe ser enviado |
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Sintonización remota |
No disponible |
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Tipo de sintonización |
Calibración de una sola etapa |
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Niveles de potencia |
Stock / Etapa 1 +30 / Etapa 2 +50 HP |
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Componente de escape |
Tubo de carrera fabricado a mano |
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Secciones de escape eliminadas |
DPF / SCR |
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Hardware EGR |
Retenido |
|
Placa de bloqueo EGR |
Adquirida / fabricada por el instalador |
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Tanque DEF |
Retenido |
|
MAF / MAP |
Retenidos |
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Sensores EGT |
Los sensores restantes se retienen |
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ECM previamente sintonizado |
Debe devolverse a stock primero |
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Tiempo típico de giro en banco |
4-6 días hábiles |
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Tránsito de retorno típico |
2-3 días |
No más códigos de emisiones
La calibración correcta mediante banco evita las advertencias del PCM causadas por la eliminación del hardware de escape DPF/SCR y la estrategia EGR modificada. El Jeep debe estar libre de fallas antes de que se retire el ECM, ya que las cuentas regresivas existentes o las fallas a nivel de módulo pueden no borrarse con la sintonización de banco.
Códigos de DPF y regeneración
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Código DTC |
Descripción |
|---|---|
|
P1451 |
Rendimiento del sistema de filtro de partículas diésel |
|
P2002 |
Eficiencia del filtro de partículas diésel por debajo del umbral |
|
P242F |
Restricción / acumulación de cenizas del filtro de partículas diésel |
|
P2463 |
Restricción / acumulación de hollín del filtro de partículas diésel |
Códigos DEF y SCR
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Código DTC |
Descripción |
|---|---|
|
P20EE |
Eficiencia del catalizador SCR NOx por debajo del umbral |
|
P208B |
Rendimiento del control de la bomba de reductante |
|
P204F |
Rendimiento del sistema de reductante |
|
P207F |
Rendimiento de la calidad del reductante |
Códigos EGR
|
Código DTC |
Descripción |
|---|---|
|
P0401 |
Rendimiento del sistema / Flujo insuficiente |
|
P24A5 |
Control de derivación del enfriador atascado |
Códigos de catalizador
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Código DTC |
Descripción |
|---|---|
|
P0420 |
Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral |
Estas familias de códigos están documentadas en la plataforma 3.0L EcoDiesel, pero una falla activa o cuenta regresiva de DEF debe repararse y borrarse antes de enviar el ECM. El servicio de sintonización de banco no debe tratarse como un método para ocultar un problema mecánico o eléctrico existente.
El paquete utiliza sintonización de banco y un tubo de carrera en lugar de un sintonizador portátil; el tanque DEF y el hardware EGR permanecen instalados, y la placa de bloqueo EGR secundaria debe ser suministrada por el instalador. Envíe el VIN antes de realizar el pedido para confirmar la configuración exacta del Wrangler.