{"product_id":"dpf-delete-kit-w-bench-flash-delete-tuning-jeep-wrangler-ecodiesel-3-0l-2020-2023","title":"Kit de eliminación de DPF con ajuste de eliminación por lectura en banco | Jeep Wrangler | 2020-2023","description":"\u003ch2\u003eKit de eliminación de DPF para Jeep Wrangler EcoDiesel con sintonización de banco (2020-2023)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl kit de eliminación para Jeep Wrangler 3.0 EcoDiesel 2020, 2021, 2022 y 2023 con sintonización de banco combina una calibración de ECM mediante banco con un tubo de carrera fabricado a mano para el JL Wrangler 3.0L V6 diésel. El paquete elimina la sección restrictiva del escape DPF\/SCR, deshabilita las estrategias de emisiones compatibles y ofrece calibración de serie (Stock), Etapa 1 o Etapa 2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQué incluye el kit de eliminación\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl kit de eliminación para Jeep EcoDiesel utiliza un servicio de sintonización de ECM por envío en lugar de un sintonizador portátil o un dispositivo de flasheo inalámbrico.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSintonización de ECM mediante banco (Bench-Flash)\u003c\/strong\u003e - El ECM original se retira del vehículo y se envía al centro de sintonización. El módulo se programa directamente en el banco con una calibración adaptada al 3.0L EcoDiesel 2020-2023.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubo de carrera fabricado a mano\u003c\/strong\u003e - El tubo de carrera reemplaza la sección de escape DPF y SCR de fábrica para crear un camino de escape menos restrictivo. El tubo está diseñado específicamente para la estructura del Jeep Wrangler JL EcoDiesel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHardware de escape\u003c\/strong\u003e - Se suministran las abrazaderas y el hardware de conexión necesarios con el tubo de carrera para su instalación en lugar del conjunto de partículas y catalizador de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvío de retorno del ECM\u003c\/strong\u003e - El servicio de sintonización de banco incluye el flujo de trabajo de envío estándar para enviar el ECM al centro de sintonización y devolver el módulo programado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRequisito de puerto EGR\u003c\/strong\u003e - El sistema EGR de fábrica permanece instalado físicamente. El instalador debe fabricar o conseguir una placa de bloqueo EGR separada para el puerto secundario del lado del escape.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl producto no es un kit de eliminación de EGR convencional para EcoDiesel. La operación relacionada con la EGR se gestiona a través de la calibración, mientras que los sensores requeridos y el hardware de fábrica permanecen conectados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProceso de envío: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eLe enviaremos una etiqueta de envío prepagada para que pueda enviarnos su ECM. Una vez que el módulo llegue y pase la inspección, lo reprogramaremos en el banco y se lo enviaremos de vuelta mediante entrega urgente. Tenga en cuenta que el flasheo en banco a veces puede requerir pasos técnicos adicionales, solución de problemas y pruebas para asegurar que el módulo funcione exactamente como debería. Cubrimos todos los gastos de envío estándar; la única excepción son las tarifas de corretaje, que son raras, pero serían responsabilidad del cliente. El proceso completo suele tardar de 4 a 6 días hábiles, más otros 2 a 3 días para el tránsito de retorno, aunque el tiempo exacto puede variar según nuestra carga de trabajo actual y los requisitos técnicos de su trabajo. Si para usted es prioritario mantener su vehículo fuera de servicio el menor tiempo posible, pregúntenos acerca de nuestra opción de sintonizador como una alternativa más rápida.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNota importante: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eLas etiquetas de envío prepagadas son válidas por 60 días a partir de su emisión. Si no logra enviar su ECM dentro de este plazo y su etiqueta caduca, comuníquese con nosotros para solicitar una nueva antes de enviar su paquete.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilidad del vehículo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl paquete de sintonización de banco está configurado para el EcoDiesel 3.0L de tercera generación utilizado en aplicaciones compatibles de Jeep Wrangler.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAños\u003c\/strong\u003e: 2020, 2021, 2022, 2023\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e: Jeep\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e: Wrangler\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicación\u003c\/strong\u003e: Wrangler \/ Rubicon EcoDiesel\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e: 3.0L V6 EcoDiesel\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTransmisión\u003c\/strong\u003e: Automática de 8 velocidades\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmisiones de fábrica\u003c\/strong\u003e: DPF, DEF, SCR, EGR\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl ECM original es necesario para el servicio de sintonización de banco. Un ECM que haya sido sintonizado anteriormente debe devolverse a su calibración de fábrica antes de que se pueda instalar otra sintonización de banco.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRendimiento y sintonización\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl servicio de sintonización para EcoDiesel utiliza una calibración de ECM de una sola etapa en lugar de SOTF o cambios de potencia seleccionables desde el interior del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eSin regeneración forzada de DPF\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eReducción de la contrapresión de escape\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eRespuesta mejorada del acelerador\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eMayor rendimiento todoterreno\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eNo se requiere sintonizador portátil\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGanancias por nivel de potencia\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eNivel de potencia\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003e+HP\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eIdeal para\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eStock (Serie)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e0 HP\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003ePotencia similar a la de fábrica\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eEtapa 1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e+30 HP\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eUso diario \/ todoterreno moderado\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eEtapa 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e+50 HP\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eUso todoterreno de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLos datos confirmados de la sintonización de banco no proporcionan cifras fijas de par motor, por lo que las ganancias en lb-pie no deben presentarse como valores garantizados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa calibración seleccionada se escribe directamente en el ECM. Cambiar de Stock a Etapa 1 o Etapa 2 requiere otro flasheo en lugar de un cambio de nivel de potencia sobre la marcha.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eParámetro\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eCambio esperado\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eRegeneración de DPF\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eDeshabilitada tras la calibración correcta\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eContrapresión de escape\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eReducida tras la eliminación de la sección DPF\/SCR\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eEstrategia DEF\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eDependiente de la calibración; el tanque de fábrica permanece instalado\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eEstrategia EGR\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eModificada por calibración; el hardware de fábrica permanece conectado\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eRespuesta del acelerador\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eMejorada con calibración de rendimiento\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eMPG (Consumo de combustible)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eLos resultados dependen de la sintonización, neumáticos, engranajes, terreno y estilo de conducción\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eEGTs (Temperaturas de escape)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eLa reducción de la restricción puede disminuir la temperatura del escape bajo carga sostenida\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eRemolque\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eEs preferible una calibración moderada al operar bajo carga más pesada\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eEl kit de eliminación para 3.0 EcoDiesel no utiliza una aplicación de teléfono inteligente, un programador portátil o un dispositivo de flasheo remoto. El ECM debe enviarse físicamente para su programación.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCómo funciona el kit de eliminación en su EcoDiesel 3.0\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl kit de eliminación para Jeep Wrangler EcoDiesel combina un camino de escape mecánicamente menos restrictivo con una calibración de ECM mediante banco.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eLa sintonización de banco recalibra las estrategias de control de emisiones compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eEl tubo de carrera reemplaza la sección de escape restrictiva DPF\/SCR.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eLa calibración detiene la regeneración normal de DPF tras la eliminación del hardware.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eEl puerto de escape EGR secundario se bloquea físicamente.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eLos sensores restantes permanecen conectados para el correcto funcionamiento del módulo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eLa válvula EGR de fábrica, la válvula de mariposa, el MAF, el MAP, los sensores EGT restantes, el tanque DEF y los sensores DEF asociados deben permanecer instalados a menos que instrucciones verificadas por separado indiquen explícitamente lo contrario.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInformación de instalación\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLas instrucciones de instalación se suministran con el paquete, pero el trabajo incluye tanto la retirada del ECM como trabajos de escape. Un propietario con experiencia mecánica puede realizar la instalación del hardware, mientras que el flasheo real del ECM es completado por el servicio de sintonización de banco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003e#pdp:spec-cards#\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAntes de retirar el ECM, resuelva las luces de advertencia activas, las cuentas regresivas de DPF\/DEF y las fallas de emisiones almacenadas. Realice la regeneración de DPF requerida antes del flasheo para que los datos de acumulación de hollín se restablezcan correctamente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eEspecificación\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eDetalle\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eAños compatibles\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e2020-2023\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eSintonización\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eServicio de flasheo en banco\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eECM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eEl módulo original debe ser enviado\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eSintonización remota\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eNo disponible\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eTipo de sintonización\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eCalibración de una sola etapa\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eNiveles de potencia\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eStock \/ Etapa 1 +30 \/ Etapa 2 +50 HP\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eComponente de escape\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eTubo de carrera fabricado a mano\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eSecciones de escape eliminadas\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eDPF \/ SCR\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eHardware EGR\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eRetenido\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003ePlaca de bloqueo EGR\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eAdquirida \/ fabricada por el instalador\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eTanque DEF\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eRetenido\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eMAF \/ MAP\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eRetenidos\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eSensores EGT\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eLos sensores restantes se retienen\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eECM previamente sintonizado\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eDebe devolverse a stock primero\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eTiempo típico de giro en banco\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e4-6 días hábiles\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eTránsito de retorno típico\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e2-3 días\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eNo más códigos de emisiones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa calibración correcta mediante banco evita las advertencias del PCM causadas por la eliminación del hardware de escape DPF\/SCR y la estrategia EGR modificada. El Jeep debe estar libre de fallas antes de que se retire el ECM, ya que las cuentas regresivas existentes o las fallas a nivel de módulo pueden no borrarse con la sintonización de banco.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCódigos de DPF y regeneración\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eCódigo DTC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eDescripción\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eP1451\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eRendimiento del sistema de filtro de partículas diésel\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eP2002\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eEficiencia del filtro de partículas diésel por debajo del umbral\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eP242F\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eRestricción \/ acumulación de cenizas del filtro de partículas diésel\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eP2463\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eRestricción \/ acumulación de hollín del filtro de partículas diésel\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCódigos DEF y SCR\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eCódigo DTC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eDescripción\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eP20EE\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eEficiencia del catalizador SCR NOx por debajo del umbral\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eP208B\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eRendimiento del control de la bomba de reductante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eP204F\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eRendimiento del sistema de reductante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eP207F\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eRendimiento de la calidad del reductante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCódigos EGR\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eCódigo DTC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eDescripción\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eP0401\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eRendimiento del sistema \/ Flujo insuficiente\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eP24A5\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eControl de derivación del enfriador atascado\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCódigos de catalizador\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eCódigo DTC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003eDescripción\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eP0420\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003eEficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eEstas familias de códigos están documentadas en la plataforma 3.0L EcoDiesel, pero una falla activa o cuenta regresiva de DEF debe repararse y borrarse antes de enviar el ECM. El servicio de sintonización de banco no debe tratarse como un método para ocultar un problema mecánico o eléctrico existente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl paquete utiliza sintonización de banco y un tubo de carrera en lugar de un sintonizador portátil; el tanque DEF y el hardware EGR permanecen instalados, y la placa de bloqueo EGR secundaria debe ser suministrada por el instalador. Envíe el VIN antes de realizar el pedido para confirmar la configuración exacta del Wrangler.\u003c\/p\u003e","brand":"Jeep","offers":[{"title":"Nivel de existencias","offer_id":41819395096637,"sku":"","price":2254.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Etapa 1 (+50 HP)","offer_id":41819395129405,"sku":"","price":2529.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Etapa 2 (+90 HP)","offer_id":41819395162173,"sku":"","price":2694.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0587\/9604\/8445\/files\/dieselino-wrangler.jpg?v=1770634883","url":"https:\/\/dieselino.com\/es\/products\/dpf-delete-kit-w-bench-flash-delete-tuning-jeep-wrangler-ecodiesel-3-0l-2020-2023","provider":"Dieselino.com","version":"1.0","type":"link"}